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Modelo Conceptual
Descripción
Modelo O2 - Minimización de Pérdidas
El modelo conceptual busca comprender los mecanismos que dan origen a un comportamiento, y describirlos de la forma más simple posible. Para eso, el comportamiento se segmenta en temas (grupos): cada uno identifica los objetos o variables que participan —tanto en su funcionamiento normal como en sus posibles anomalías o desviaciones— y describe, mediante verbos, la forma en que esos objetos interactúan entre sí. El resultado es lo que llamamos una red semántica: la estructura con la que representamos y comunicamos el modelo conceptual, antes de introducir ecuación alguna.
ID:2329
Estructura de los Grupos
Descripción
El primer paso consiste en analizar la descripción general del modelo e identificar los distintos aspectos que intervienen en el fenómeno y que deben ser representados. Cada uno de estos aspectos se organiza como un grupo, entendido como una unidad conceptual coherente que describe una parte específica del funcionamiento del modelo.
Cada grupo reúne los objetos o conceptos relevantes para ese aspecto y las relaciones o verbos que describen cómo interactúan, se modifican o dependen unos de otros. De esta manera, cada grupo constituye una parte de la red semántica del modelo, mientras que el conjunto de los grupos permite representar de forma estructurada su funcionamiento global.
La división en grupos facilita además separar mecanismos, condiciones, procesos y resultados que cumplen funciones diferentes dentro del modelo, manteniendo al mismo tiempo las relaciones que existen entre ellos. Los grupos no son, por tanto, componentes aislados: pueden compartir conceptos y establecer relaciones entre sí, formando conjuntamente una única representación semántica del fenómeno.
La imagen anterior ofrece una visión general de los distintos aspectos en que se ha estructurado el modelo. A continuación se presentan los grupos identificados, indicando para cada uno su título y una breve descripción del aspecto del modelo que representa.
Grupo 1: Grupo 1: Arquitectura de pérdidas energéticas
La pérdida total se separa en componentes internas y externas. Ambas se expresan como energía por ciclo o potencia media sobre una duración común para permitir suma consistente. El balance conecta las pérdidas con el trabajo útil y la energía metabólica.
Grupo 2: Grupo 2: Pérdidas internas musculares y segmentarias
La disipación viscosa en músculo y tejido blando, la coactivación agonista-antagonista y el trabajo asociado a acelerar y desacelerar segmentos contribuyen a la pérdida interna. La coactivación conserva simultáneamente trabajo positivo agonista y trabajo negativo antagonista. Las contribuciones se mantienen separadas antes de agregarse.
Grupo 3: Grupo 3: Histéresis tendinosa y recuperación elástica
El tendón almacena energía durante la carga y recupera solo una fracción durante la descarga. La diferencia constituye pérdida por histéresis. Una mayor recuperación elástica reduce el costo neto que debe cubrir la energía metabólica y es especialmente relevante al comparar carrera y ciclismo.
Grupo 4: Grupo 4: Pérdidas externas por arrastre y fricción
La resistencia aerodinámica produce una potencia de pérdida proporcional al cubo de la velocidad, consistente con una fuerza de arrastre cuadrática multiplicada por velocidad. La fricción con la superficie añade otra potencia disipativa. Postura y condiciones de contacto modifican estas ramas.
Grupo 5: Grupo 5: Colisión pie-suelo y redirección del COM
En carrera, cada cambio de apoyo redirige el centro de masa y genera un costo de colisión. El cambio de velocidad del COM determina una pérdida de energía mecánica por apoyo; multiplicada por la frecuencia de pasos produce potencia de colisión. El storyboard identifica este costo como componente dominante del costo de carrera, por lo que se conserva explícitamente.
Grupo 6: Grupo 6: Eficiencia y minimización mediante técnica
La eficiencia mecánica global es trabajo útil dividido por energía metabólica consumida. Cadencia, postura, calzado y técnica son variables de decisión que modifican distintas pérdidas. La minimización final busca la configuración que reduce la pérdida total, con énfasis en disminuir el costo de colisión mediante técnica y conservar recuperación elástica.
ID:1623
Grupo 1: Grupo 1: Arquitectura de pérdidas energéticas
Descripción
La pérdida total se separa en componentes internas y externas. Ambas se expresan como energía por ciclo o potencia media sobre una duración común para permitir suma consistente. El balance conecta las pérdidas con el trabajo útil y la energía metabólica.
Pregunta clave: ¿Cómo opera arquitectura de pérdidas energéticas?
La pérdida total se separa en componentes internas y externas. Ambas se expresan como energía por ciclo o potencia media sobre una duración común para permitir suma consistente. El balance conecta las pérdidas con el trabajo útil y la energía metabólica. La propia eficiencia mecánica global final de este deportista, el cociente entre su propio trabajo útil y su propia energía metabólica consumida, exactamente esta misma eficiencia que ya establece otro modelo de este conjunto, resulta, en cambio, considerablemente más baja dentro de este mismo ciclismo, un movimiento cíclico ya de por sí eficiente, que dentro de esta misma carrera con una buena recuperación elástica de ese deportista, exactamente esta misma recuperación elástica que ya establece otro modelo distinto de este conjunto. Esta pérdida energética de este movimiento deportivo se clasifica, en general, tanto en una propia pérdida interna como en una propia pérdida externa de ese mismo movimiento. Por eso este modelo, con esta pérdida interna y esta pérdida externa con las que se abrió, hace que esta misma minimización final de estas pérdidas se logre, en consecuencia, optimizando tanto la propia cadencia de este deportista como su propia postura, su propio calzado y su propia técnica final de movimiento.
ID:2626
Grupo 2: Grupo 2: Pérdidas internas musculares y segmentarias
Descripción
La disipación viscosa en músculo y tejido blando, la coactivación agonista-antagonista y el trabajo asociado a acelerar y desacelerar segmentos contribuyen a la pérdida interna. La coactivación conserva simultáneamente trabajo positivo agonista y trabajo negativo antagonista. Las contribuciones se mantienen separadas antes de agregarse.
Pregunta clave: ¿Cómo opera pérdidas internas musculares y segmentarias?
La disipación viscosa en músculo y tejido blando, la coactivación agonista-antagonista y el trabajo asociado a acelerar y desacelerar segmentos contribuyen a la pérdida interna. La coactivación conserva simultáneamente trabajo positivo agonista y trabajo negativo antagonista. Las contribuciones se mantienen separadas antes de agregarse. Esta misma pérdida interna incluye, en cambio, tanto a la propia disipación viscosa dentro de un músculo y dentro de un tejido blando de este deportista como a la propia coactivación entre un músculo agonista y su músculo antagonista, exactamente esta misma coactivación que ya establece otro modelo de este conjunto, que genera en consecuencia a un trabajo negativo mientras ese mismo músculo agonista genera, en cambio, a un trabajo positivo simultáneo. Esta misma pérdida interna incluye, además, al propio trabajo de aceleración y de deceleración de cada segmento corporal de este deportista, y a esta misma histéresis tendinosa que ya establece otro modelo de este conjunto sobre un tendón, una pérdida moderada de esta misma energía en cada ciclo de ese tendón. Esta misma pérdida externa incluye, en cambio, tanto a esta misma resistencia aerodinámica que ya establece otro modelo de este conjunto, aunque proporcional aquí al cubo de esta velocidad de ese deportista y no ya al cuadrado de esa velocidad como ya establece ese mismo modelo de este conjunto, como a la propia fricción final con la superficie que ya establece otro modelo distinto de este conjunto, y al propio trabajo de colisión final en este mismo contacto entre el pie de este deportista y el suelo, exactamente este mismo trabajo de colisión que ya establece otro modelo de este conjunto para redirigir a este centro de masa en cada cambio de apoyo de una carrera.
ID:2627
Grupo 3: Grupo 3: Histéresis tendinosa y recuperación elástica
Descripción
El tendón almacena energía durante la carga y recupera solo una fracción durante la descarga. La diferencia constituye pérdida por histéresis. Una mayor recuperación elástica reduce el costo neto que debe cubrir la energía metabólica y es especialmente relevante al comparar carrera y ciclismo.
Pregunta clave: ¿Cómo opera histéresis tendinosa y recuperación elástica?
El tendón almacena energía durante la carga y recupera solo una fracción durante la descarga. La diferencia constituye pérdida por histéresis. Una mayor recuperación elástica reduce el costo neto que debe cubrir la energía metabólica y es especialmente relevante al comparar carrera y ciclismo. La propia eficiencia mecánica global final de este deportista, el cociente entre su propio trabajo útil y su propia energía metabólica consumida, exactamente esta misma eficiencia que ya establece otro modelo de este conjunto, resulta, en cambio, considerablemente más baja dentro de este mismo ciclismo, un movimiento cíclico ya de por sí eficiente, que dentro de esta misma carrera con una buena recuperación elástica de ese deportista, exactamente esta misma recuperación elástica que ya establece otro modelo distinto de este conjunto. Esta misma pérdida interna incluye, además, al propio trabajo de aceleración y de deceleración de cada segmento corporal de este deportista, y a esta misma histéresis tendinosa que ya establece otro modelo de este conjunto sobre un tendón, una pérdida moderada de esta misma energía en cada ciclo de ese tendón. Este mismo costo de colisión con el que ya se abrió este modelo constituye, en consecuencia, al propio componente más grande de toda esta misma pérdida interna dentro de una carrera de este deportista, exactamente este mismo costo de colisión que ya establece otro modelo de este conjunto como parte del costo total de esa misma carrera.
ID:2628
Grupo 4: Grupo 4: Pérdidas externas por arrastre y fricción
Descripción
La resistencia aerodinámica produce una potencia de pérdida proporcional al cubo de la velocidad, consistente con una fuerza de arrastre cuadrática multiplicada por velocidad. La fricción con la superficie añade otra potencia disipativa. Postura y condiciones de contacto modifican estas ramas.
Pregunta clave: ¿Cómo opera pérdidas externas por arrastre y fricción?
La resistencia aerodinámica produce una potencia de pérdida proporcional al cubo de la velocidad, consistente con una fuerza de arrastre cuadrática multiplicada por velocidad. La fricción con la superficie añade otra potencia disipativa. Postura y condiciones de contacto modifican estas ramas. Esta misma pérdida externa incluye, en cambio, tanto a esta misma resistencia aerodinámica que ya establece otro modelo de este conjunto, aunque proporcional aquí al cubo de esta velocidad de ese deportista y no ya al cuadrado de esa velocidad como ya establece ese mismo modelo de este conjunto, como a la propia fricción final con la superficie que ya establece otro modelo distinto de este conjunto, y al propio trabajo de colisión final en este mismo contacto entre el pie de este deportista y el suelo, exactamente este mismo trabajo de colisión que ya establece otro modelo de este conjunto para redirigir a este centro de masa en cada cambio de apoyo de una carrera. Por eso este modelo, con esta pérdida interna y esta pérdida externa con las que se abrió, hace que esta misma minimización final de estas pérdidas se logre, en consecuencia, optimizando tanto la propia cadencia de este deportista como su propia postura, su propio calzado y su propia técnica final de movimiento.
ID:2629
Grupo 5: Grupo 5: Colisión pie-suelo y redirección del COM
Descripción
En carrera, cada cambio de apoyo redirige el centro de masa y genera un costo de colisión. El cambio de velocidad del COM determina una pérdida de energía mecánica por apoyo; multiplicada por la frecuencia de pasos produce potencia de colisión. El storyboard identifica este costo como componente dominante del costo de carrera, por lo que se conserva explícitamente.
Pregunta clave: ¿Cómo opera colisión pie-suelo y redirección del com?
En carrera, cada cambio de apoyo redirige el centro de masa y genera un costo de colisión. El cambio de velocidad del COM determina una pérdida de energía mecánica por apoyo; multiplicada por la frecuencia de pasos produce potencia de colisión. El storyboard identifica este costo como componente dominante del costo de carrera, por lo que se conserva explícitamente. Esta misma pérdida externa incluye, en cambio, tanto a esta misma resistencia aerodinámica que ya establece otro modelo de este conjunto, aunque proporcional aquí al cubo de esta velocidad de ese deportista y no ya al cuadrado de esa velocidad como ya establece ese mismo modelo de este conjunto, como a la propia fricción final con la superficie que ya establece otro modelo distinto de este conjunto, y al propio trabajo de colisión final en este mismo contacto entre el pie de este deportista y el suelo, exactamente este mismo trabajo de colisión que ya establece otro modelo de este conjunto para redirigir a este centro de masa en cada cambio de apoyo de una carrera. Este mismo costo de colisión con el que ya se abrió este modelo constituye, en consecuencia, al propio componente más grande de toda esta misma pérdida interna dentro de una carrera de este deportista, exactamente este mismo costo de colisión que ya establece otro modelo de este conjunto como parte del costo total de esa misma carrera. Que este deportista optimice todavía más a esta misma técnica de movimiento con la que se abrió este modelo hace que, en consecuencia, este mismo costo de colisión final de esa carrera, en consecuencia, se reduzca todavía más.
ID:2630
Grupo 6: Grupo 6: Eficiencia y minimización mediante técnica
Descripción
La eficiencia mecánica global es trabajo útil dividido por energía metabólica consumida. Cadencia, postura, calzado y técnica son variables de decisión que modifican distintas pérdidas. La minimización final busca la configuración que reduce la pérdida total, con énfasis en disminuir el costo de colisión mediante técnica y conservar recuperación elástica.
Pregunta clave: ¿Cómo opera eficiencia y minimización mediante técnica?
La eficiencia mecánica global es trabajo útil dividido por energía metabólica consumida. Cadencia, postura, calzado y técnica son variables de decisión que modifican distintas pérdidas. La minimización final busca la configuración que reduce la pérdida total, con énfasis en disminuir el costo de colisión mediante técnica y conservar recuperación elástica. Por eso este modelo, con esta pérdida interna y esta pérdida externa con las que se abrió, hace que esta misma minimización final de estas pérdidas se logre, en consecuencia, optimizando tanto la propia cadencia de este deportista como su propia postura, su propio calzado y su propia técnica final de movimiento. Que este deportista optimice todavía más a esta misma técnica de movimiento con la que se abrió este modelo hace que, en consecuencia, este mismo costo de colisión final de esa carrera, en consecuencia, se reduzca todavía más. La propia eficiencia mecánica global final de este deportista, el cociente entre su propio trabajo útil y su propia energía metabólica consumida, exactamente esta misma eficiencia que ya establece otro modelo de este conjunto, resulta, en cambio, considerablemente más baja dentro de este mismo ciclismo, un movimiento cíclico ya de por sí eficiente, que dentro de esta misma carrera con una buena recuperación elástica de ese deportista, exactamente esta misma recuperación elástica que ya establece otro modelo distinto de este conjunto.
ID:2631