E6 Ultra-vide

Topique

Les particules, déjà accélérées, guidées et regroupées par les mécanismes décrits précédemment, doivent circuler dans des tubes métalliques sous vide à des pressions extrêmement basses. En effet, toute molécule de gaz résiduel présente dans le tube peut entrer en collision avec elles, les déviant de leur trajectoire ou les ionisant, perturbant ainsi le champ électrique auquel le faisceau est soumis. Plus la durée de circulation du faisceau dans la machine est longue, plus les exigences en matière de vide sont élevées, car même un faible taux de collision avec le gaz résiduel s'accumule au fil du temps, dégradant la qualité et l'intensité du faisceau. L'obtention et le maintien de ce vide nécessitent des pompes spécialisées et un traitement rigoureux des surfaces internes du tube afin de minimiser le dégazage, c'est-à-dire la lente libération de gaz des parois du tube dans le vide. Dans les sections fonctionnant à des températures cryogéniques, la surface froide du tube agit comme une pompe supplémentaire en congelant toute molécule de gaz avec laquelle elle entre en contact ; ce phénomène, appelé pompage cryogénique, contribue significativement au maintien du vide dans ces régions. Dans certaines machines à très haute intensité, le faisceau chargé, en passant près des parois du tube, peut arracher des électrons à la surface, lesquels ionisent davantage de gaz résiduel, amorçant une réaction en chaîne qui dégrade localement le vide. La maîtrise de cet effet explique en partie l'attention particulière portée à la conception de la surface interne dans les machines modernes. C'est pourquoi ce module, qui s'ouvre sur des particules déjà accélérées et guidées, nécessitant un milieu propre pour leur déplacement, se termine en montrant comment ce même milieu, s'il n'est pas géré avec soin, peut se dégrader par son interaction avec le faisceau.

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