A3 Radicalisation politique due à une frustration économique persistante

Topique

L'effondrement de la mobilité sociale décrit une chute du taux de mobilité intergénérationnelle en dessous du niveau attendu compte tenu du développement économique. La radicalisation politique, alimentée par une frustration économique persistante, décrit ce qui se produit lorsque cette mobilité déjà réduite est comparée aux aspirations des individus, et que cette comparaison perdure. Ce n'est pas la mobilité en elle-même qui déclenche cette anomalie, mais plutôt l'écart entre les attentes et la réalité.

La variable à l'origine de cette anomalie est cet écart entre les attentes en matière de mobilité et la mobilité réelle, lorsqu'il franchit un seuil critique de manière constante. Tant que cet écart reste limité ou temporaire, la frustration qu'il engendre se limite aux comportements économiques quotidiens. Lorsque l'écart franchit le seuil critique et persiste, cette frustration cesse de s'exprimer uniquement dans la sphère économique et déborde sur l'activité politique – l'autre dimension de la stratification sociale que le comportement socio-économique modélise déjà, au même titre que le niveau socio-économique et l'éducation.

Cette anomalie marque donc le moment où le comportement socio-économique cesse d'être purement économique et commence à offrir un exutoire politique à une frustration née de l'écart de mobilité. Ce type de radicalisation, dans sa logique sous-jacente, se rapproche du ressentiment non canalisé décrit dans un autre module du modèle de Kyon comme faisant partie des facteurs déclencheurs de la violence armée. Toutefois, ici, la frustration trouve son origine spécifique dans l'écart entre les attentes et la mobilité réelle, et non dans une source générique de ressentiment. Ce lien avec l'autre module demeure, pour l'instant, une observation informelle, sans fondement formel.

Une radicalisation politique durable, à son tour, finit par renforcer l'effondrement même de la mobilité sociale dont elle est issue : une population qui canalise sa frustration économique vers l'activité politique plutôt que vers l'activité économique susceptible de réduire les inégalités de mobilité risque d'aggraver, au lieu de corriger, le déclin de la mobilité intergénérationnelle qui en est la cause.

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